新癸酸(suan)钴作(zuo)爲橡膠粘(zhan)合增進(jin)劑的應用優勢

　　新(xin)癸酸由(you)于(yu)結構(gou)的特殊性(xing)，其制(zhi)備的新癸酸钴是由(you)碳鏈長短(duan)不同的(de)羧酸與(yu)氫氧化钴或碳(tan)酸钴反應(ying)生成(cheng)的有(you)固(gu)定(ding)組成(cheng)的深藍色玻璃(li)體，是(shi)一(yi)種重要(yao)的精細化(hua)工高(gao)新技術産品。新(xin)癸酸钴(gu)主要在(zai)橡膠(jiao)工業作橡(xiang)膠與鋼絲(si)簾線(xian)（包括(kuo)鍍銅、鍍鋅(xin)、裸鋼絲等(deng)）的粘(zhan)合增(zeng)進劑(ji)，可用(yong)于子午線(xian)輪胎(tai)、橡膠(jiao)鋼(gang)絲輸送(song)帶、液壓輸油管等橡(xiang)膠-金(jin)屬複(fu)合材料(liao)産品的(de)生産(chan)中(zhong)，也可用(yong)于(yu)塗料工業等。
　　目前，随(sui)着汽車工業和交通運輸業(ye)的(de)迅速發(fa)展，傳統的斜交(jiao)輪胎正(zheng)逐步被(bei)性能優(you)異的子(zi)午線輪胎(tai)所代(dai)替。當今(jin)國(guo)際上生産(chan)的子午線(xian)輪胎的(de)骨(gu)架材(cai)料基本上都采用全鋼絲或半鋼絲(si)，如西歐鋼(gang)絲簾線占(zhan)輪胎(tai)簾線(xian)的80%。對子午(wu)線輪胎的力學性能起主(zhu)要作(zuo)用的首(shou)先是帶(dai)束層，其次是胎(tai)體(ti)，子午線輪胎(tai)的優越(yue)性能源(yuan)于其堅固的帶(dai)束層(ceng)和柔軟的(de)胎體(ti)，因(yin)此(ci)，鋼絲簾線與(yu)橡(xiang)膠之(zhi)間的粘合特别(bie)重要(yao)。子(zi)午線輪(lun)胎的生(sheng)産實踐表明(ming)，鋼絲簾線(xian)與橡(xiang)膠之間應(ying)具有良好(hao)的初始粘合性，但要(yao)保證(zheng)輪胎的使(shi)用性(xing)能(neng)與使用(yong)壽命，還要求其(qi)在老化和(he)腐蝕後仍具(ju)有較高(gao)的粘性保持率。經研究發現，在(zai)橡膠(jiao)中加(jia)入橡(xiang)膠粘(zhan)合增進劑(ji)钴鹽，可在(zai)不同(tong)程度上改善橡膠與(yu)鋼絲簾線間的粘合性，因(yin)而橡(xiang)膠粘(zhan)合增(zeng)進劑(ji)已成爲子(zi)午線(xian)輪(lun)胎生産中不(bu)可缺少的(de)組(zu)分。
　　到(dao)目前爲(wei)止，粘(zhan)合增進劑主要有環(huan)烷酸钴，硬(ying)脂酸(suan)钴以(yi)及其它脂(zhi)肪酸(suan)钴系(xi)列，而在子(zi)午線輪胎中使(shi)用的有代(dai)表性(xing)的是新癸(gui)酸钴(gu)及硼酰化钴等品(pin)種。由于新癸(gui)酸钴(gu)抗老化(hua)，耐(nai)濕熱，具有優異的粘合(he)性能，已被世界範(fan)圍的(de)子午線輪胎生(sheng)産商所(suo)采用(yong)，由(you)此可見(jian)，新(xin)癸酸(suan)钴作爲(wei)橡膠粘(zhan)合增進劑已成(cheng)爲主流與發展(zhan)趨勢(shi)。